Nuestros Proyectos & Obras

MANTENIMIENTO DE OBRAS CIVILES. LIMPIEZA INTEGRAL DE TUNELES Y ESTRUCTURAS METÁLICAS. C.A. METRO DE CARACAS. LINEAS: 1, 2 Y 3. DISTRITO CAPITAL. CARACAS, VENEZUELA.

ALCANCE. Ejecución de Obras, Reconstrucción, Reformas y Recuperación de Accesos y Áreas Externas e Internas de las Líneas 1, 2 y 3 de la C.A. Metro de Caracas, aplicación normas y reglamentos de seguridad industrial, logística y metodología para el desarrollo de las actividades en las ESTACIONES nivel anden mezzanina. Saneamiento de obra limpia, Limpieza profunda en techos y estructuras metálicas (plafones). ESTACIONES nivel calle, Pintura en herrería, brocales y paredes de bloques a Limpieza de obra limpia, Reparación de iluminación en accesos.

ACTIVIDADES. Mantenimiento de Estructuras y Vías Férreas, Los trabajos ejecutados, en resumen: Desmanchado de obra limpia. Suministro y aplicación de pintura en herrería, incluye limpieza manual y preparación de la superficie. Suministro y aplicación de pintura de caucho en paredes. Sustitución de cerámica en piso incluye la remoción de la cerámica existente. Limpiezas de cerámicas. Pintura de tráfico amarilla en brocales. Pintura en postes eléctricos. Recuperación de señales, incluye desmontaje, pintura, rotulado e instalación eléctrica. Limpieza y pintura en techos de las estaciones. Limpieza de vidrios. Limpieza del área y bote de escombros. Señalización. Demarcación de acera y puestos de Tiendas Comerciales. Esmalte en pasamanos metálicos tubulares. Construcción de revestimientos exteriores en paredes con mortero. Impermeabilización de techos no transitable.

TANQUE SUBTERRANEO PARA ALMACENAJE DE AGUA, PARA SISTEMA CONTRA INCENDIOS. CAPACIDAD DE 200.000 LITROS. EDO. MIRANDA. CARACAS, VENEZUELA.

Construcción de tanque de agua subterráneo, 200 m3 o capacidad 200.000 litros. Base de piedra picada y base o placa de concreto, doblemente armada al igual que las paredes laterales, doble refuerzo de acero. Estructura: columnas centrales y una viga central longitudinal, para aumentar absorción con espesor similar de la base del piso y de la losa del techo con doble refuerzo de acero en ambos (piso y techo), barandas móviles que permita controlar cargas a la que pueda absorber la estructura. Material de relleno en laterales del tanque.

MOVIMIENTO DE TIERRA PARA TERRAPLÉN DE LA SEDE CAPITANÍA DE PUERTO. LAGO DE VALENCIA, ESTADO CARABOBO. CARACAS, VENEZUELA.

Replanteo topográfico, Construcción provisional convencional de oficinas. Excavación en tierra con uso de equipo retroexcavador. Carga con equipo liviano de material proveniente de las excavaciones. Excavación en préstamo para relleno con el empleo de tractores carga con equipo pesado de material proveniente de las excavaciones en préstamo para relleno de fundaciones, zanjas, etc.

Relleno compactado con equipo mecánico con material proveniente de la excavación al 95% Proctor standard. Transporte urbano en camiones, de tierra, agregados y escombros. Transporte de maquinaria pesada, Preparación del sitio, drenajes, movimiento de tierra, bases, asfaltos. Construcción de cerca de malla ciclón de alambre púas y coronamiento especial inclinado. Construcción de brocales de concreto, incluye encofrado de madera, transporte del cemento y agregados, refuerzo metálico, levantamiento Topográfico final, plano altimétrico en AutoCAD, copia y CD´s.

CONSTRUCCIÓN DE SISTEMAS DE CANALIZACION DE DRENAJES DE AGUAS DE LLUVIA, SECTOR OSMA, CALLE, PARROQUIA CARUAO, LA GUAIRA, VENEZUELA.

Los trabajos a ejecutarse en el presente proyecto de obra, ubicada en el Sector Osma, Calle La Capilla, Parroquia Caruao. Consiste en la construcción de un canal de drenaje de agua de lluvia de la quebrada de Osma en concreto armado, de sección libre 2,00 mts., con paredes de 1,20 mts. de altura y espesor constante de 0,15 mts., Siendo su armado con cabillas 3/8” de diámetro C/15 cm., en ambos sentidos y la resistencia del concreto igual a 210 Kg/cm. a los 28 días, con una longitud inicial de 80,00 mts. lineales, medidos de la parte más cercana a la naciente de la quebrada, hasta unirse con el canal existente que atraviesa la carretera en la parte más baja.

El canal existente al cual se va unir la nueva canalización, por su sección insuficiente ha de ser demolido para ser posteriormente ampliado con la misma sección que trae el canal nuevo, esto da un total aproximado de 100,00 mts. lineales más, que pasan por debajo del pavimento de la calle la capilla y atraviesan paralelamente al parque infantil hasta llegar a la vía principal, donde se pretende construir un cajón bajo el pavimento tipo puente, de ancho libre 2,00 mts. y una altura de 1,50 mts. de forma que su mantenimiento pueda ser limpiado con facilidad para el caso de taparse con material de tierra deslizante, la sección del mencionado cajón será como se indica en los planos anexos y consistirá en una base de 4,00 mts. por 4,00 mts. que es el ancho de la vía por 0,40 mts. de espesor armado con cabillas de Y” de diámetro C/15 cm. doble capa en ambos sentidos, las paredes del cajón serán portante de la losa puente y tendrán una sección de 0,25 mts., construidos con un armado con cabillas de Y de diámetro C/15 cm., doble capa y repartición C/15 cm. con cabillas de 5/8” de diámetro, la sección de la losa puente será de 0,20 mis, de espesor con acero principal cabillas de diámetro igual a Y” C/15 cm., doble capa y repartición C/15 cm., con cabillas de 5/8″ de diámetro, la resistencia del concreto a utilizar en la construcción del cajón será de 210 Kg/cm? a los 28 días.

Posteriormente a la salida del cajón se continuará con otro tramo adicional de construcción del canal con la misma sección de unos 30,00 mts. lineales, hasta llegar la descarga al río. Los trabajos citados en el presente proyecto ameritan deforestación liviana, acarreo de encofrado, acero y concreto premezclado para la construcción del canal en la parte alta de la naciente de la quebrada. Ver detalles de sección del canal, así como también del cajón tipo puente bajo el pavimento y longitudes de los tramos en los planos anexos.

1.- OBRAS DE RECONSTRUCCIÓN, COOPERATIVA LOS ECHENIQUE.

Fecha del Proyecto: 2017.
Cliente: Cooperativa Nuevo Cacao Los Echeniques.
Categoría: Nombre de la Categoría.
Descripción del Proyecto: Obras de reconstruccion de centro de beneficio, para el cacao. visita técnica. levantamiento de computos metricos. cantidades, partidas, análisis de precios unitarios, presupuestos.

2.- CONTRUCCIÓN DE CAJONES DE MADERA – FDCIC.

Fecha del Proyecto: 2015.
Cliente: FDCIC. Fundación para el Desarrollo de la Calidad Integral del Cacao.
Categoría: Obras.
Descripción del Proyecto: Construcción de Cajones, con madera apámate o saqui-saqui, medidas variables para cantidades de cacao cosechado y procesado.

3.- DESARROLLO DE TÉCNOLOGÍA DEL CULTIVO – ACALDIA ACEVEDO.

Fecha del Proyecto: 2014.
Cliente: Alcaldia Acevedo.
Categoría: Proyectos.
Descripción del Proyecto: DESARROLLO DE LA TECNOLOGIA DEL CULTIVO PROTEGIDO DE HORTALIZAS. CASA DE CULTIVO. Proyecto de galpones organopónicos y plántulas.

1.- CUARTO DE MAQUINAS PARA INSTALACIÓN DE TANQUES DE ASPERSIÓN.

Fecha del Proyecto: 2012.
Cliente: Corporación industrias intermedias de Venezuela.
Categoría: Proyecto.
Descripción del Proyecto: Cuarto de maquinas, para intalacion de tanque de aspersion. construccion de cuarto de maquina para tanque de aspersion, ingenieria mecanica.

2.- TANQUE SWT 8´DIÁMETRO ALMACENAMIENTO SUPERFICIAL.

Fecha del Proyecto: 2012.
Cliente: Corporación industrias intermedias de Venezuela.
Categoría: Proyecto.
Descripción del Proyecto: Tanque swt 8´diámetro almacenamiento superficial cap. nominal 35000 litros. boca de visita de 26” diametro con tapa, conectores pvc 2’’. planchas metalicas 305x305x4 (mm). dispositivo de servicio de 4” npt. gancho para levantamiento.

3.- Corpivensa. Corporación industrias intermedias de Venezuela.

Fecha del Proyecto: 2012.
Cliente: Corpivensa. Corporación industrias intermedias de Venezuela.
Categoría: Proyecto.
Descripción del Proyecto: Topografia definitiva. coordenadas regven, movimiento de tierra, terraplen, mantos geotextiles. canalizaciones. control de nivel freatico.